Homologation des pneus: dot et marquage
Homologation pneumatiques
L'homologation est la reconnaissance officielle de la part de l'Autorité ou de l'Organisme compétent, de la conformité d'un objet à des spécifications techniques ou à un règlement.
Les Directives européennes émises au cours des Années 1990 obligent l'homologation des véhicules et de leurs composants (pneumatiques compris).
Les pneumatiques doivent satisfaire une série de réglementations qui en établissent les caractéristiques en termes de dimension et de prestations (charges, vitesse etc.) et les marquages correspondants.
Tous les pneumatiques destinés aux voitures automobiles, aux cyclomoteurs, aux motocycles, aux véhicules commerciaux et aux poids lourds, aux caravanes etc. doivent être homologués pour pouvoir circuler.
Marquage des pneumatiques homologués
Un pneumatique homologué présente, sur un des deux flancs, un marquage composé d'une lettre "E" majuscule dans un cercle ou d'une lettre "e" minuscule dans un rectangle ou les deux, suivies d'un numéro.
Ce marquage, toujours en relief, doit obligatoirement être suivi d'un numéro généralement composé de six/sept chiffres.
Les pneumatiques sont aussi soumis à des contrôles de conformité pendant la production pour garantir que le produit offre toujours le même niveau de prestations. Seuls les produits « conformes » peuvent être vendus, achetés et commercialisés sur le marché.
La directive 2001/43/EC, en matière d'émission de bruit, oblige les véhicules
Marquage de l'homologation « Bruit »
L'homologation « Bruit » effective du pneu est indiquée par la lettre "S" (Sound/Bruit) imprimée sur le flanc, juste après le numéro d'homologation.
Depuis le 1er octobre 2010 cette nouvelle homologation est obligatoire pour les pneus Voiture jusqu'à la largeur nominale de section 215.Depuis le 1er octobre 2011 l'homologation a été étendue à tout le secteur Voiture.
Marquage DOT
Le marquage DOT indique la conformité du pneumatique avec les normes du Ministère américain des Transports et il récapitule plusieurs informations importantes sur le produit.
1. Il indique la conformité du produit avec les normes de sécurité du Ministère américain des Transports
2. Il indique, avec un code, l'usine de production
3. Il identifie, avec un code, la mesure du pneu
4. Il indique le code produit du constructeur
5. Il indique la date de production (par ex. : 472 - semaine 47, année 1992 par ex.: 4709 - semaine 47, année 2009
Aquaplaning
L'aquaplaning est un phénomène qui se manifeste par une perte de contact du pneu avec l'asphalte en raison d'une pellicule d'eau entre le pneu et la route.
Usure des pneus et entretien
L'usure de la bande de roulement est causée par le glissement relatif entre le composé de la bande de roulement et le sol. Lors d'une rotation normale, la bande de roulement subit une déformation dans la zone de contact avec le sol et une diminution conséquente de sa vitesse périphérique.
Bande de roulement et structure du pneu
Toutes les informations sur la fabrication d'un pneu pour vous aider à faire le meilleur choix.
Pneus hiver
Les pneus hiver sont la garantie d'une mobilité et d'une sécurité totales par tous les temps.
Freinage sur sol mouillé
Le freinage sur sol mouillé nécessite une distance de freinage beaucoup plus longue que sur sol sec.