Oznaczenie, kod DOT i homologacja opon
Symbol dot
Oznaczenie DOT wskazuje na zgodność opony ze standardami Ministerstwa Transportu. Stanowi także podsumowanie ważnych informacji o oponie.
1. Wskazuje na zgodność opony ze standardami Ministerstwa Transportu
2. Za pomocą kodu określa zakład, który wyprodukował oponę
3. Za pomocą kodu określa rozmiar opony
4. Zawiera kod produktu wytwórcy
5. Wskazuje datę produkcji (np. 472 to 47 tydzień roku 1992 zaś 4709 to tydzień 47 roku 2009)
Czym jest homologacja
Homologacja to potwierdzenie przez właściwą instytucję nadzoru, że dany wyrób jest zgodny z odpowiednimi przepisami i posiada odpowiednie parametry.
Zgodnie z ustawodawstwem europejskim z lat 90 wymagana jest homologacja pojazdów i ich części (w tym także opon).
Opony muszą być zgodne z wieloma przepisami określającymi ich rozmiary i skuteczność (obciążenie, prędkość itd.) i z właściwymi oznaczeniami.
Glosnosc opony
Oznaczenia homologacji hałasu
Oznaczenia homologacji hałasu ma postać litery „S” wydrukowanej na ścianie opony, po numerze homologacji.
Oznaczenia opon homologowanych
Na jednej lub dwóch ścianach opony homologowanej umieszczona jest wielka litera „E” w kółku lub mała litera „e” w prostokącie lub obydwa te oznaczenia, po których podana jest liczba.
Oznaczenie to jest zawsze wypukłe i następuje po nim ciąg sześciu lub siedmiu cyfr.
Od 1 października 2010 nowa homologacja jest obowiązkowa dla opon pojazdów o szerokości do 215 mm.
Od 1 października 2011 homologacja obejmuje wszystkie pojazdy.
Oznaczenie opon
Wymagana jest homologacja wszystkich opon przeznaczonych do użycia w samochodach, skuterach, motocyklach, pojazdach ciężarowych, turystycznych itd.
Oznaczenia opon homologowanych
Na jednej lub dwóch ścianach opony homologowanej umieszczona jest wielka litera „E” w kółku lub mała litera „e” w prostokącie lub obydwa te oznaczenia, po których podana jest liczba.
Oznaczenie to jest zawsze wypukłe i następuje po nim ciąg sześciu lub siedmiu cyfr.
Opony poddawane są także kontroli zgodności z wymaganiami produkcyjnymi, tak aby zapewnić ich stałą jakość i skuteczność. Sprzedawać, kupować i wprowadzać do obrotu można tylko wyroby spełniające wszystkie wymogi.
Aquaplaning
Aquaplaning to zjawisko polegające na utracie przyczepności wskutek tworzenia się warstwy wody pomiędzy oponą a nawierzchnią.
Badanie techniczne samochodu: porady i wskazówki
Wszystkie pojazdy muszą okresowo przechodzić badanie techniczne, wymagane przepisami prawa, stanowiące poświadczenie ich zdatności do swobodnego poruszania się po drogach.
Budowa Opony: bieżnik, bark i bok
Wewnętrzna struktura nowoczesnych opon radialnych składa się głównie z: opasania, osnowy, piętki oraz piętki stopki.
Najczęściej zadawane pytania: opony zimowe
W okresach przejściowych (zima-wiosna i jesień-zima), gdy warunki pogodowe są zmienne, a także w przypadku wyjazdów w góry lub w razie opadu śniegu w niezwykłej porze roku opony letnie mogą nie posiadać odpowiedniej przyczepności, co doprowadzić może do niebezpiecznej sytuacji na śliskiej drodze pokrytej mieszanką deszczu, śniegu i błota.
Hamowanie na mokrej nawierzchni
Na mokrej nawierzchni droga hamowania znacznie się wydłuża. Im płytszy bieżnik, tym dłuższa droga hamowania, która i tak wydłuża się na mokrej nawierzchni
Zużycie i konserwacja opon
Zużycie bieżnika opony powstaje na skutek tarcia pomiędzy składnikiem bieżnika a podłożem. Podczas zwykłych obrotów bieżnik ulega deformacji na obszarze, który ma kontakt z podłożem i w związku z tym zmniejsza swoją prędkość obwodową. Powoduje to ścieranie i tym samym zużycie.