

PZERO (PZ5)275/45 R21 107Y
PKW
Été
CHF 298,00
Prix par pneus-TVA comprise
Prix recommandé par Driver Suisse SA
Description
- RAINURES PRINCIPALES INCLINÉES Conçues pour accroître la stabilité latérale, elles améliorent la maniabilité et la sensation de sportivité.
- NOUVELLE DISPOSITION DE LA BANDE DE ROULEMENT ET OPTIMISATION DE LA GÉOMÉTRIE Nouvelles géométries conçues pour réduire l'usure, offrant un kilométrage plus élevé et des performances constantes tout au long de la durée de vie du pneumatique.
- LAMELLES PROGRESSIVES Conçues pour assurer une plus grande uniformité du motif tout en réduisant le bruit
- RÉTRÉCISSEMENT DES RAINURES Retour d'information optimal pendant la conduite, combiné à une réduction du bruit pour un plus grand confort
- MÉLANGE DE PLASTIFIANTS SUR MESURE Pour améliorer l'adhérence dans toutes les conditions climatiques, en particulier au freinage et pour la tenue de route.
- MOBILITÉ DU COMPOSÉE Conçu pour offrir une meilleure plage de travail et une plus grande durabilité pour un kilométrage plus élevé.
Performance
Sec
Mouillé
Confort
Sport
Distance
Spécifiques
Largeur des pneus:
275
Profil des pneus:
45
Spécifiques:
21
Indice de vitesse:
Y
Indice de charge:
107
Technologie
PNCS™
Le système Pirelli Noise Cancelling System™ (PNCS) est une technologie capable de réduire le bruit perçu à l’intérieur du véhicule.
ABSORBE LES VIBRATIONS
Le Pirelli Noise Cancelling System™ (PNCS) est la meilleure solution pour réduire le bruit généré par les pneumatiques sur la route. On appelle le bruit de roulement l’ensemble des vibrations générées dans la structure qui se répercutent dans la voiture: le Pirelli Noise Cancelling System™ (PNCS) peut atténuer ce phénomène, offrant ainsi un confort de conduite amélioré.
CONFORT SUPÉRIEUR
La mousse brevetée Pirelli absorbe les vibrations pour réduire le bruit perçu à l’intérieur du véhicule, offrant ainsi plus de confort qu’avec des pneumatiques standards
RÉDUIT LE BRUIT
Le Pirelli Noise Cancelling System™ réduit le bruit de deux à trois décibels, permettant de diviser par deux le bruit perçu à l’intérieur de l’habitacle, améliorant ainsi le confort de conduite.

