Cambio olio motore
L'olio motore: mai dimenticarlo
L’olio lubrificante è un elemento fondamentale per mantenere efficiente il propulsore.
La sua funzione principale è quella di ridurre l’attrito dei componenti meccanici, prevenendone drasticamente il deterioramento. Inoltre contribuisce al raffreddamento del motore, poichè trasferisce calore dalle superfici più calde a quelle più fredde.
Prestare attenzione a questo fluido è essenziale per avere una vettura in buono stato di salute.
Se il livello dell’olio si abbassa troppo, infatti, in alcuni casi si può arrivare al grippaggio del propulsore con danni molto ingenti.
Al di là dei controlli periodici previsti sul libretto di uso e manutenzione, è importante recarsi urgentemente in un Driver Center se si notano queste anomalie:
- Fuoriuscita di fumo azzurrognolo dal tubo di scarico: questo problema indica una trafilatura del lubrificante nella camera di scoppio, che andrebbe riparata quanto prima
- Presenza di gocce nere e viscose sotto l'auto: esse indicano un danno alla coppa dell’olio. Anche in questo caso è opportuno intervenire presto, poichè la perdita può crescere e si può restare senza il fluido necessario alla lubrificazione
Per scegliere il tipo di olio più adatto al proprio veicolo è consigliabile rivolgersi agli specialisti dei Driver Center, soprattutto se si deve procedere a un cambio completo.
In generale, però, si può affermare che per chi utilizza l’auto prevalentemente su percorsi cittadini è consigliabile utilizzare un olio semi-sintetico, che protegge efficacemente il motore da partenze frequenti, variazioni di velocità e frenate continue che sottopongono le parti meccaniche a un elevato stress.
Nel caso in cui l’auto sia guidata soprattutto su percorsi extraurbani, invece, è possibile ricorrere a un olio minerale, in grado di garantire una migliore lubrificazione quando il motore viene portato a regimi di rotazione più costanti ma più elevati.
Sulla scelta del lubrificante corretto incide anche il suo indice di viscosità: esso indica la sua “scorrevolezza”, ovvero la capacità di ridurre l'attrito, ma si tratta di un parametro molto tecnico e strettamente legato alle temperature di utilizzo del propulsore. Per prendere una decisione a questo riguardo, quindi, è consigliabile rivolgersi agli esperti Driver Center spiegando loro le proprie esigenze e le proprie abitudini: con la loro professionalità, i tecnici sapranno certamente indirizzare verso la scelta giusta.
L’olio va cambiato periodicamente per permettere al propulsore di mantenere il massimo delle sue prestazioni. In generale è necessario sostituire l’olio e il relativo filtro secondo gli intervalli di tempo o i chilometraggi indicati nel libretto di uso e manutenzione della vettura, ma usi più gravosi possono rendere necessari interventi più frequenti. Anche in questo caso, gli esperti Driver Center potranno fornirvi tutte le indicazioni necessarie.
La sostituzione completa del lubrificante, naturalmente, va effettuata in officina, poiché richiede attrezzi speciali e l’accesso al sottoscocca, oltre che conoscenze tecniche ed esperienza. Presso i Driver Center avrete non solo la certezza di un'operazione svolta a regola d'arte, ma anche la “coscienza pulita” rispetto alla gestione dei rifiuti: le attrezzature all’avanguardia dei Driver Center, infatti, permettono di smaltire l’olio esausto nel più ampio rispetto dell’ambiente.
Il rabbocco dell’olio
Oltre al cambio vero e proprio, è possibile aggiungere anche solo una piccola quantità di olio quando il suo livello è un po' diminuito. Periodicamente, infatti, sarebbe opportuno controllare questo aspetto avvalendosi dell’apposita asticella di livello: essa deve essere estratta dalla sua sede, pulita con un fazzoletto per togliere qualsiasi segno, riposta nuovamente nella coppa e ri-estratta per controllare il livello esatto dell’olio, che deve essere compreso tra due tacche. Se è pericolosamente vicina a quella del minimo, occorre rivolgersi a un centro specializzato per il riempimento, come i Driver Center.
In questo caso sarebbe meglio conoscere il tipo di olio motore utilizzato la volta precedente, per poter procedere al rabbocco con uno uguale (o perlomeno simile) a quello già presente.