Pneus de inverno
Saber identificar um pneu de inverno e de neve
IDENTIFICAÇÃO
Os pneus de inverno também podem ser chamados de pneus de neve, térmicos ou laminados.
Este tipo de pneus é identificado pela marcação M S (ou "MS", "M/S", "M-S", "M S") e uma montanha com três picos e um floco de neve localizado no flanco do pneu.
Todas as vantagens dos pneus de inverno
OS BENEFÍCIOS DA MONTAGEM DE PNEUS DE INVERNO
Os pneus de inverno garantem uma mobilidade total e o máximo de segurança em todas as condições climáticas. Oferecem um desempenho superior em termos de aderência, psicomotricidade e travagem nas condições ambientais mais extremas, mantendo também um bom desempenho em piso seco.
O desenho da banda de rodagem, as combinações e as estruturas deste tipo de pneus são estudadas para uma utilização a baixas temperaturas e sem limitações, independentemente das condições do piso.
Para obter o melhor desempenho, é sempre aconselhável equipar o veículo com quatro pneus de inverno, independentemente do tipo de tração.
A utilização de apenas dois pneus de inverno é permitida por lei, sempre no mesmo eixo, mas pode criar problemas de instabilidade em piso molhado ou com neve, problemas nas curvas e na travagem, podendo contribuir para os fenómenos de subviragem e sobreviragem.
DISTÂNCIA DE TRAVAGEM
As imagens seguintes mostram a diferença nas distâncias de travagem entre um pneu de verão e um pneu de inverno.
O teste foi realizado em piso molhado e com neve, a uma temperatura próxima dos 0°C e a uma velocidade de 90 km/h.
TRAVAGEM COM CHUVA
TRAVAGEM COM NEVE
Quando utilizar os pneus de inverno
A limitação do uso de pneus de inverno não está prevista na lei. Contudo, não é aconselhável usá-los durante épocas com altas temperaturas, típicas do período de verão.
Estes de pneus (devido à natureza dos materiais que compõem a banda de rodagem) reduz a precisão da direção (efeito gelatina) e, especialmente, o rendimento em termos de quilometragem, quando expostos a altas temperaturas.
A TEMPERATURA
Os pneus de inverno são projetados e fabricados para operar a temperaturas muito reduzidas, inferiores a 7°C. Quando os termómetros descem a essas temperaturas, é possível perceber rapidamente e de forma ativa os benefícios desses pneus em estradas com neve, com o piso seco ou molhado.
CONDIÇÕES DA ESTRADA
Graças a um desenho específico da banda de rodagem, com a presença de várias ranhuras (sulcos), os pneus de inverno maximizam a aderência em superfícies molhadas, com neve ou com gelo.
