Επαναφορτιση αμορτισερ

Τα αμορτισέρ, πως να πραγματοποιήσετε σωστή συντήρηση

Ο ρόλος των αμορτισέρ είναι να «προστατεύουν» τη διαδρομή των αναρτήσεων όταν το αυτοκίνητο περνάει επάνω από μια ανωμαλία του οδοστρώματος. Για να επιτραπεί η απορρόφηση του τραντάγματος από τις λακκούβες, οι τροχοί συνδέονται με το όχημα μέσω ενός συστήματος μοχλών και ελατηρίων (τις αναρτήσεις) που επιτρέπουν τις απαραίτητες ταλαντώσεις. Ωστόσο, τα προβλήματα ομαλότητας του δρόμου έχουν την τάση να κάνουν τα ελατήρια να παράγουν μια συνεχή κίνηση των ίδιων των τροχών, μη μετριαζόμενη, με αρνητικές συνέπειες τόσο για την οδηγική άνεση όσο και το κράτημα στο δρόμο. Η παρουσία των αμορτισέρ είναι ακριβώς αυτή, δηλαδή να "μετριάσει" αυτές τις υπερβολικές διακυμάνσεις, καθιστώντας το όχημα ασφαλέστερο και πιο ευχάριστο στην οδήγηση.

Όταν αυτά τα πολύτιμα εξαρτήματα παύσουν να λειτουργούν αποτελεσματικά, η απουσία του μετριασμού μπορεί να είναι τέτοια ώστε τα ελαστικά να χάνουν την πρόσφυσή τους. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα ασφάλειας, δεδομένου ότι ο κίνδυνος της μείωσης στον έλεγχο του αυτοκινήτου γίνεται σημαντικός: αυτός είναι ο λόγος για τις τυχόν παραδοξότητες που παρατηρούνται κατά την οδήγηση (όπως δόνηση στους τροχούς ή μεγαλύτερη τάση του αυτοκινήτου προς "αδράνεια" στην στροφή) και θα πρέπει να πραγματοποιήσετε άμεσα έναν έλεγχο. Οι εξειδικευμένοι μηχανικοί των Driver Center θα αξιολογήσουν με φροντίδα και προσοχή το πρόβλημα και θα σας προσφέρουν την καλύτερη λύση.

Γενικά, συνιστάται check-up των αμορτισέρ περίπου κάθε 20.000 χιλιόμετρα και μια πλήρης αντικατάσταση ανά 80.000 χιλιόμετρα (σε περίπτωση που δεν θέλετε να τα αλλάξετε και τα τέσσερα, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τουλάχιστον δύο από τον ίδιο άξονα: δεν είναι δυνατόν να αλλάξετε μόνο ένα στον ίδιο άξονα, γιατί θα δημιουργηθεί ασυμμετρία). Ο έλεγχος των στοιχείων αυτών αποτελεί επίσης μέρος της υποχρεωτικής επανεξέτασης, γι' αυτό και είναι καλό να φέρετε το όχημά σας σε ένα Driver Center ενόψει του εν λόγω ραντεβού.

Πως λειτουργούν τα Αμορτισέρ

Ο μηχανισμός βασίζεται στην τριβή που προκαλείται από το πέρασμα ενός υγρού μέσα από κάποιες βαθμονομημένες οπές. Η βασική δομή των αμορτισέρ, στην πραγματικότητα, περιλαμβάνει έναν κύλινδρο γεμάτο με λάδι και ένα έμβολο που ολισθαίνει μέσα σε αυτόν: η μία πλευρά είναι συνδεδεμένη με το αυτοκίνητο, η άλλη με τον τροχό. Στο έμβολο υπάρχουν οπές, εξοπλισμένες με βαλβίδα, μέσω της οποίας το υγρό "φιλτράρει" με μεγαλύτερη ή μικρότερη ροή (ανάλογα με τις ρυθμίσεις του κατασκευαστή) φρενάροντας περισσότερο ή λιγότερο την κίνηση του ίδιου του τροχού. Αυτός ο τύπος αμορτισέρ λέγεται "ελαιοδυναμικός". Ο τύπος του λαδιού που υιοθετείται και η βαθμονόμηση των οπών καθορίζουν το επίπεδο της ακαμψίας.

Τα πιο εξελιγμένα αμορτισέρ προβλέπουν, εκτός από το λάδι και αέριο μέσα στον κύλινδρο: πρόκειται για άζωτο, το οποίο συμπιέζεται σε δέκα ατμόσφαιρες και περιέχεται σε ένα ξεχωριστό θάλαμο. Η παρουσία του επιτρέπει την λειτουργία της συσκευής πολύ πιο απαλά και με ακρίβεια, και είναι κατάλληλο για σπορ αυτοκίνητα ή αυτοκίνητα πολυτελείας. Αυτός ο τύπος ονομάζεται "ελαιοπνευματικός".

Όταν τα εξαρτήματα στα οποία αναφερόμαστε καθίστανται αναποτελεσματικά, μπορείτε να επιλέξετε μεταξύ της πλήρους αντικατάστασης ή της επαναφοράς. Αν τα εσωτερικά μηχανικά μέρη του κυλίνδρου δεν είναι εντελώς φθαρμένα, μπορείτε να προχωρήσετε με τη δεύτερη επιλογή.

Σε αυτή την περίπτωση είναι δυνατόν είτε να επαναφέρετε το αμορτισέρ στην αρχική του κατάσταση, είτε να παρέμβετε στη ρύθμισή του, ανακτώντας μια εξατομικευμένη και πιο σκληρή ρύθμιση (που κάνει το αυτοκίνητο πιο σπορ). Η ακαμπτότητα όμως, πρέπει να γίνεται με κατάλληλο τρόπο, έτσι ώστε να μην τίθεται σε κίνδυνο η συνολική δυναμική ισορροπία. Όταν θέλετε να πραγματοποιήσετε μετατροπές στο αυτοκίνητο, λάβετε υπόψη σας ότι τα αμορτισέρ θα πρέπει να υποστηρίζουν την επέκταση των ελατηρίων που, συνεπώς, θα πρέπει να προσαρμοστούν ή να αντικατασταθούν αν έχουν τοποθετηθεί διαφορετικά.

Το αμορτισέρ με κοντό βραχίονα, για παράδειγμα, χρησιμοποιούνται σε μεγάλο βαθμό όταν το αυτοκίνητο μετατρέπεται για tuning. Η συσχέτιση αυτού του τύπου των στοιχείων με προοδευτικά ελατήρια, με βελτιστοποιημένες ρυθμίσεις, θα δώσει εξαιρετική απόδοση κατά τη διάρκεια της σπορ οδήγησης: πιο γρήγορο σύστημα διεύθυνσης, καλύτερη εισαγωγή στις στροφές και μείωση της κλίσης του αμαξώματος στο ελάχιστο.

Στα αυτοκίνητα που δεν υπόκεινται σε κανενός είδους προετοιμασία συνήθως τοποθετούνται αμορτισέρ "κλασικά", δηλαδή υδραυλικά μονού ή διπλού σωλήνα. Σε ιδιαίτερα γρήγορα ή πολυτελή μοντέλα, όπως προαναφέρθηκε, προτιμώνται αμορτισέρ μονού σωλήνα αερίου (για μια πιο αντιδραστική συμπεριφορά).

Οι αναρτήσεις των μοτοσικλετών

Όσον αφορά τα δίτροχα, η λειτουργία και ο έλεγχος της θέσης είναι λίγο διαφορετικός. Η βασική σχηματική σύνθεση των αναρτήσεων αποτελείται από ένα μπροστινό πιρούνι και ένα πίσω αμορτισέρ, αν και υπάρχουν και πιο εξελιγμένες λύσεις, για παράδειγμα εκείνα με διπλά οπίσθια αμορτισέρ.

Σε αντίθεση με ό, τι συμβαίνει στον τομέα του αυτοκινήτου, σε πολλά μοντέλα ο μηχανικός έχει τη δυνατότητα να προσαρμόζει τα ελατήρια: μπορεί να ενεργεί για τη λεγόμενη "προφόρτιση", στο φρένο σε έκταση και σε συμπίεση, αλλάζοντας έτσι την ακαμψία, την ταχύτητα και την θλιπτική δύναμη.

Η δράση στην προφόρτιση συνεπάγεται τη μεταβολή της αρχικής ώθησης του ελατηρίου (όχι της ελαστικότητάς του), μετατρέποντας τη θέση χωρίς να τη στρεβλώνει. Όταν αυτή η τιμή αυξάνεται πολύ, θα πρέπει να γίνει παρέμβαση στο φρένο σε επέκταση, αυξάνοντας το (αντιστρόφως σε περίπτωση μείωσης).

Όσον αφορά το φρένο συμπίεσης, πρέπει να λάβουμε υπόψη ότι, γενικά, αν αυξηθεί πολύ η ανάρτηση σκληραίνει και δεν είναι σε θέση να απορροφήσει την μετατόπιση των βαρών στην είσοδο της στροφής, προκαλώντας προβλήματα στην πρόσφυση των ελαστικών. Στην αντίθετη περίπτωση ωστόσο, όταν ορίζετε την τροχιά, η μοτοσικλέτα κάθεται απότομα και εμφανίζεται υποστροφή.

Γίνεται αντιληπτό ότι η σωστή ρύθμιση είναι πολύ περίπλοκη και μόνο μια εξαιρετική τεχνική εμπειρογνωμοσύνη μπορεί να οδηγήσει στο βέλτιστο αποτέλεσμα. Ως εκ τούτου, για ασφαλείς παρεμβάσεις αυτού του είδους είναι καλύτερα να εμπιστεύεστε τους ειδικούς, μεταβαίνοντας σε ένα εξειδικευμένο κέντρο Driver.